舟山工地数字隧道系统

数字隧道中的隧道综合监控以三维地理信息引擎为基础，结合隧道建筑模型，通过对接隧道视频系统、智能感知设备等,实时监测建造隧道内的交通、车辆、环境状况,精确识别隧道交通事故、交通违章、火灾、隧道病害等事件,及温湿度、风速、照明、烟雾等异常指标,并及时发布预警。确保操作人员频繁手动控制的问题得到解决，也可以在实景基础上进行沉浸式浏览，通过对中心监测总台对隧道内车辆、设备、环境一体化综合监控呈现，比传统的监控内容范围更广。数字隧道的费用有多少？舟山工地数字隧道系统

一般在在掌子面以及洞口附近分别安装摄像头，实时显示查看监控区域的情况,让管理者更直接的了解现场情况。系统组成:服务器、摄像机、视频服务器、传输数据接口转换器以及通讯传输部分服务器:监控平台终端，对系统返回的信息进行显示，并通过平台软件对各个监控点位的摄像机进行操控，以及提供录像、播放视频、云台控制等多个功能。摄像机:前段监测设备，实时采集信号。提供云台设备，实现摄像角度的改变，提供立体式监控。视频服务器:主要是实现将声音图像的模拟信号转换成数字信号进行传输,通过通讯线路回传给监控平台。盐城本地数字隧道系统智慧隧道系统在异常事件发生时，实现设备远程一键联动。

数字隧道管理系统包含了隧道（管廊）施工安全管理系统、隧道电子门禁系统、隧道人员定位系统产品，RFID远距离读卡器、蓝牙远距离卡、矿区车辆自动计数监控考勤系统、智能停车场设备、不停车刷卡设备、车辆计数考勤系统，车辆自动派遣系统、自动车牌监控识别、车辆出入收费管理、ETC不停车收费、港口卡口车辆进出管理、车辆计数考勤管理、IT远程控制派遣调度、智能一卡通管理系统等高科技重要技术，为智慧工地建造提供强大的技术支持和数据支持。

传输数据接口转换器:包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。通讯传输:主要是一些RVVP线缆和网线构成，实现视颓信号的及时传输。通讯系统及后台系统根据现场实际环境，现场选用多种通讯系统，包含有线通讯、无线通讯以及光纤通讯系统，合理搭配各种通讯系统，保证合理的通讯传输。后台系统根据需求分析，采用前沿的电视墙技术，通过平台服务，及时的将数据呈现到电视墙上面，以供管理员及时分析处理。隧道人员定位系统精确度达30厘米。

人员轨迹查询：可查找某个人在某个时间段内所经历的路径,并在图中画出线路轨迹。丰富的考勤能力:可对出入洞口工作人员进行统计，实现工作人员考勤记录，建立人员出入⒆道的各种信息报表（如:进出洞时间报表、出勤月报表、加班报表、缺勤报表等等)。灾后急救信息:一旦发生各类事故，上位机上立即能显示出事故地点的人员数量、人员信息，人员位置等信息，很大提高抢险效率和救护效果。车辆及设备管理;车辆的出入统计、定位以及其他重要设备的精确位置3.2系统特点1、安全、稳定性高:健康资质认正，具有防爆防尘、抗干扰的特点2、多卡快速识别:50米范围内可同时识别100个卡信息，识别物体速度可达到200公里/小时3、适应性强:可以配合现在各种传输网络比如光强、以太网、485总线等4、丰富的查询报表:方便管理人员操作5、双向报警功能t施工人员可以通过标签按钮来向监控中心呼叫;监控中心也可以向标签发信息。(双向卡的功能，单向卡没有这个功能>隧道信息化系统设计以物联感知、视频分析、三维建模、大数据为主要技术手段。上海提供数字隧道解决方案

数字隧道建设物联网系统。舟山工地数字隧道系统

定位系统:在每个施工隧道二衬台车附近安装⒉台读卡器，一个安装台车前一个安装在台车后，台车前读卡器主要是对掌子面开挖或是其他靠近掌子面工作的人员定位，台车后，主要是负责台车附近工作的人员定位（若要加安装定位读卡器，可以按200米一个点位计算，同时，建议隧道开挖的长度必须≥1000米，已开挖部分超过600米)，洞口的2台亦可以实现定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧,无须主动刷卡,在每个读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。同时特殊人员卡上可以有按钮，实现洞内洞外双向通讯，当洞内有危险情况的时候，可以通过按钮，及时通知洞外值班室，以便做好危险预防及救助。洞外获取信息后，亦可以通过广播的形式通知到现场所有带识别的人员。舟山工地数字隧道系统